Почему так бывает?

Неоднократно слышала, что инвалида куда-то не пускают, откуда-то не выпускают, чего-то не выдают или в чем-то обделяют. Но не верила до сегодняшнего дня, что бывает так. Потому что существует другая массированная атака под названием «доступная среда». Уже неоднократно здесь писала об этой «доступной», но не всегда такой уж доступной среде. Но сегодня в этом убедилась на собственном примере. Много говорят о доступности, но столкнувшись в реальной обстановке понимаешь, что «доступная среда» отлично муссируется в СМИ и отчетах. А на деле — всё, что хотелось бы видеть доступным, вполне может оказаться профанацией. В своём канале я уже касалась вопроса «доступной среды», которая доступна для инвалида на коляске, и в то же время опасна для слепого человека. Но вот сегодня напишу о доступности иного направления.
Субботнее доброе утро оказалось весьма недобрым. Почему? Видимо, так было решено где-то там, наверху? А если быть точней, то верховным решением стал человеческий фактор. Есть приложение «City Mobil». Более десяти лет пользуюсь услугами этой кампании. Раньше она называлась «Такси три семерки». Всё растёт, всё расширяется и развивается. Вот и у кампании появилось приложение на смартфонах. Однажды работа с приложением вслепую, привела к небольшим проблемам, которые удалось решить на месте с водителем. Это произошло потому, что приложение, доступное для людей со зрением, очень плохо озвучивается специальной программой, с помощью которой незрячие люди взаимодействуют со смартфоном. Конечно, самое простое — позвонить диспетчеру по телефону и заказать такси, указав в примечании «слепой пассажир, необходимо помочь найти автомобиль».но сделать этого не могла, так как заказ автомобиля через диспетчера предполагает только оплату наличной суммой. А если этой самой «налички» у тебя нет, ты не сможешь воспользоваться заказом такси по телефону, по крайней мере, в этой кампании. Но, воспользоваться можно вторым вариантом — заказом машины из приложения. Если ты не начинающий, а уверенный незрячий пользователь смартфона, вполне возможно заказать автомобиль, но нельзя оставить комментарий для водителя. Отправила заказ, в первую же минуту заказ принял водитель. На экране появилась информация об автомобиле, ФИО водителя и заветные кнопки «позвонить» и «написать». Звонить не стала, дабы не отвлекать водителя звонком, но написала: «слепой пассажир, надо помочь найти автомобиль». И тут же вижу отказ водителя от заказа. Надпись в приложении гласит, что заявка предлагается водителям. Проходит минут десять, реакции никакой. Звоню диспетчеру. Оказывается, никто не желает брать заявку слепого пассажира.
Странно, конечно, за свои кровные денежки тебя не хотят везти из-за того, что ты слепой. Не нужно пассажира нести на плече или тащить волоком и заталкивать в автомобиль, а всего лишь необходимо выйти из машины и подвести пассажира к двери автомобиля. Звонок диспетчеру заказ не ускорил. Ожидала еще минут около 15. Было желание отказаться от поездки, но заказ наконец-то принял водитель. Оказывается, заказы дешевле трехсот рублей у водителей не котируются.а тут еще и слепой пассажир: денег не заработаешь, а проблемы могут быть. Такое услышала пояснение.
Очень неприятно, что твоя слепота у некоторых ассоциируется непонятно с чем. Но не нужно забывать, что никто не застрахован от болезней, в том числе от слепоты. Сегодня ты герой, «на коне» летишь по жизни, не замечая слепых, глухих или других людей с инвалидностью. А завтра может быть всё по-другому. Всё не так, как тебе это хочется.

Неоднократно слышала, что инвалида куда-то не пускают, откуда-то не выпускают, чего-то не выдают или в чем-то обделяют. Но не верила до сегодняшнего дня, что бывает так. Потому что существует другая массированная атака под названием «доступная среда». Уже неоднократно здесь писала об этой «доступной», но не всегда такой уж доступной среде. Но сегодня в этом убедилась на собственном примере. Много говорят о доступности, но столкнувшись в реальной обстановке понимаешь, что «доступная среда» отлично муссируется в СМИ и отчетах. А на деле — всё, что хотелось бы видеть доступным, вполне может оказаться профанацией. В своём канале я уже касалась вопроса «доступной среды», которая доступна для инвалида на коляске, и в то же время опасна для слепого человека. Но вот сегодня напишу о доступности иного направления.
Субботнее доброе утро оказалось весьма недобрым. Почему? Видимо, так было решено где-то там, наверху? А если быть точней, то верховным решением стал человеческий фактор. Есть приложение «City Mobil». Более десяти лет пользуюсь услугами этой кампании. Раньше она называлась «Такси три семерки». Всё растёт, всё расширяется и развивается. Вот и у кампании появилось приложение на смартфонах. Однажды работа с приложением вслепую, привела к небольшим проблемам, которые удалось решить на месте с водителем. Это произошло потому, что приложение, доступное для людей со зрением, очень плохо озвучивается специальной программой, с помощью которой незрячие люди взаимодействуют со смартфоном. Конечно, самое простое — позвонить диспетчеру по телефону и заказать такси, указав в примечании «слепой пассажир, необходимо помочь найти автомобиль».но сделать этого не могла, так как заказ автомобиля через диспетчера предполагает только оплату наличной суммой. А если этой самой «налички» у тебя нет, ты не сможешь воспользоваться заказом такси по телефону, по крайней мере, в этой кампании. Но, воспользоваться можно вторым вариантом — заказом машины из приложения. Если ты не начинающий, а уверенный незрячий пользователь смартфона, вполне возможно заказать автомобиль, но нельзя оставить комментарий для водителя. Отправила заказ, в первую же минуту заказ принял водитель. На экране появилась информация об автомобиле, ФИО водителя и заветные кнопки «позвонить» и «написать». Звонить не стала, дабы не отвлекать водителя звонком, но написала: «слепой пассажир, надо помочь найти автомобиль». И тут же вижу отказ водителя от заказа. Надпись в приложении гласит, что заявка предлагается водителям. Проходит минут десять, реакции никакой. Звоню диспетчеру. Оказывается, никто не желает брать заявку слепого пассажира.
Странно, конечно, за свои кровные денежки тебя не хотят везти из-за того, что ты слепой. Не нужно пассажира нести на плече или тащить волоком и заталкивать в автомобиль, а всего лишь необходимо выйти из машины и подвести пассажира к двери автомобиля. Звонок диспетчеру заказ не ускорил. Ожидала еще минут около 15. Было желание отказаться от поездки, но заказ наконец-то принял водитель. Оказывается, заказы дешевле трехсот рублей у водителей не котируются.а тут еще и слепой пассажир: денег не заработаешь, а проблемы могут быть. Такое услышала пояснение.
Очень неприятно, что твоя слепота у некоторых ассоциируется непонятно с чем. Но не нужно забывать, что никто не застрахован от болезней, в том числе от слепоты. Сегодня ты герой, «на коне» летишь по жизни, не замечая слепых, глухих или других людей с инвалидностью. А завтра может быть всё по-другому. Всё не так, как тебе это хочется.

Неоднократно слышала, что инвалида куда-то не пускают, откуда-то не выпускают, чего-то не выдают или в чем-то обделяют. Но не верила до сегодняшнего дня, что бывает так. Потому что существует другая массированная атака под названием «доступная среда». Уже неоднократно здесь писала об этой «доступной», но не всегда такой уж доступной среде. Но сегодня в этом убедилась на собственном примере. Много говорят о доступности, но столкнувшись в реальной обстановке понимаешь, что «доступная среда» отлично муссируется в СМИ и отчетах. А на деле — всё, что хотелось бы видеть доступным, вполне может оказаться профанацией. В своём канале в Telegram «Философия незрячих» я уже касалась вопроса «доступной среды», которая доступна для инвалида на коляске, и в то же время опасна для слепого человека. Но вот сегодня напишу о доступности иного направления.
Субботнее доброе утро оказалось весьма недобрым. Почему? Видимо, так было решено где-то там, наверху? А если быть точней, то верховным решением стал человеческий фактор. Есть приложение «City Mobil». Более десяти лет пользуюсь услугами этой кампании. Раньше она называлась «Такси три семерки». Всё растёт, всё расширяется и развивается. Вот и у кампании появилось приложение на смартфонах. Однажды работа с приложением вслепую, привела к небольшим проблемам, которые удалось решить на месте с водителем. Это произошло потому, что приложение, доступное для людей со зрением, очень плохо озвучивается специальной программой, с помощью которой незрячие люди взаимодействуют со смартфоном. Конечно, самое простое — позвонить диспетчеру по телефону и заказать такси, указав в примечании «слепой пассажир, необходимо помочь найти автомобиль».но сделать этого не могла, так как заказ автомобиля через диспетчера предполагает только оплату наличной суммой. А если этой самой «налички» у тебя нет, ты не сможешь воспользоваться заказом такси по телефону, по крайней мере, в этой кампании. Но, воспользоваться можно вторым вариантом — заказом машины из приложения. Если ты не начинающий, а уверенный незрячий пользователь смартфона, вполне возможно заказать автомобиль, но нельзя оставить комментарий для водителя. Отправила заказ, в первую же минуту заказ принял водитель. На экране появилась информация об автомобиле, ФИО водителя и заветные кнопки «позвонить» и «написать». Звонить не стала, дабы не отвлекать водителя звонком, но написала: «слепой пассажир, надо помочь найти автомобиль». И тут же вижу отказ водителя от заказа. Надпись в приложении гласит, что заявка предлагается водителям. Проходит минут десять, реакции никакой. Звоню диспетчеру. Оказывается, никто не желает брать заявку слепого пассажира.
Странно, конечно, за свои кровные денежки тебя не хотят везти из-за того, что ты слепой. Не нужно пассажира нести на плече или тащить волоком и заталкивать в автомобиль, а всего лишь необходимо выйти из машины и подвести пассажира к двери автомобиля. Звонок диспетчеру заказ не ускорил. Ожидала еще минут около 15. Было желание отказаться от поездки, но заказ наконец-то принял водитель. Оказывается, заказы дешевле трехсот рублей у водителей не котируются.а тут еще и слепой пассажир: денег не заработаешь, а проблемы могут быть. Такое услышала пояснение.
Очень неприятно, что твоя слепота у некоторых ассоциируется непонятно с чем. Но не нужно забывать, что никто не застрахован от болезней, в том числе от слепоты. Сегодня ты герой, «на коне» летишь по жизни, не замечая слепых, глухих или других людей с инвалидностью. А завтра может быть всё по-другому. Всё не так, как тебе это хочется.

Не смогла промолчать!!!

Субботний день захотелось начать с просмотра фильма. Но вовсе не думала, что фильм на столько затронет и появится желание написать о нем здесь.

В настоящее время появилось огромное количество фильмов со специальным комментарием для тех, кто как я, не может следить за действием на экране, называется это фильмом с тифлокомментарием. Зритель смотрит на экран, а для незрячего человека идет специальный закадровый комментарий, описывающий визуальные действия и передающий окружающий пейзаж.

«Звездочки на земле» — так называется замечательное кино, которое буквально зацепило, даже несмотря на то, что не было закадрового тифлокомментария, а в некоторых ситуациях пришлось уточнять у видящего человека, что происходит на экране.

Давно уже перестала интересоваться индийским кино. Прошли те романтические порывы, когда просмотр индийского фильма вызывал букет разнообразных эмоций. И когда мне очень посоветовали посмотреть фильм «Звездочки на земле», и сказали, что это индийское кино, как-то скептически отнеслась, но все же отправилась посмотреть фильм.

И ни разу не пожалела.

Просмотр фильма почему-то вытянул из кладовой подсознания написанные когда-то мною строки:

«В погоне за социумом вы страдали умом?

Вас страшат одиночество и проблемы со сном?»

Фильм о взаимоотношениях. Простой сюжет с глубоким посылом — так могу охарактеризовать увиденное. Судьба ребенка затронула душу, в некоторые моменты хотелось рыдать. Скептики скажут: «Обычная ситуация в индийском кино — затронуть за ниточку души, выдавив слезу смотрящего». Но нет, дорогие, тут иное.

Вам может показаться, что первая половина фильма слишком затянута и скучна. Но не торопитесь с выводом. Это поможет вам глубже понять главного героя, его окружение и его жизненную трагедию. В конце фильма понимаешь, что всё показанное выше было не зря.

Фильм обязателен для просмотра всем родителям обязателен для просмотра и тем, кто предполагает обзавестись детьми. Советую смотреть педагогам, воспитателям. Одним словом, всем тем, кто каким-либо образом связан с детьми. Вы должны, вы обязаны посмотреть этот фильм, что бы не допускать ошибок, с которыми реальность столкнула главного героя. Ведь это в кино, чаще всего, happy end, а в жизни все гораздо трагичней. Почему трагичней?по-разному. По незнанию. А, быть может, исходя из нежелания видеть в ребенке равноправную личность родительский эгоизм.да мало ли еще что.

Ну и какой же индийский фильм без музыки.

Одним словом, смотрите на здоровье. Два с небольшим часа не будут прожиты зря!

Приятного просмотра. Фильм можно посмотреть по ссылке:

Мы едем. Едем? Едем!!!

Сегодня расскажу о том, как незрячему человеку безопасно «погрузиться» в автомобиль. Тему подсказало обращение в личку. Написавший мне человек, пожаловался, что каждая поездка в автомобиле для него оборачивается каким-либо неприятным происшествием или, что еще хуже, травмой. Человек попросил поделиться опытом, как поступаю я в этом случае.

Подходя к автомобилю, мы должны понимать, что конфигурация передней двери авто отличается от конфигурации задней. А еще существуют автомобили, у которых передняя дверца открывается, как обычно у всех машин, а задняя дверь а отъезжает в сторону хвоста машины. Так же при посадке в автомобиль, необходимо учесть, что бывает салон с высокой посадкой и салон, расположенный низко от поверхности земли. Все вышеперечисленное зависит от марки автомобиля.

Водители тоже ведут себя по-разному. Одни — подводят тебя к закрытой двери и кладут руку на ручку и ты сам открываешь для себя дверцу автомобиля.другие же — открывают дверцу перед тобой. Расскажу дальше, как поступаю я. Если дверцу авто открываю сама — становлюсь чуть левей от ручки, чтобы не ударить себя открывающейся дверью. Далее, одной рукой нахожу верхний край дверцы, чтобы не задеть его лбом. Второй рукой оцениваю высоту салона. Руку кладу не на корпус автомобиля, а на внутренний край крыши салона. После этих манипуляций могу оценить примерно, как мне нужно сгибать тело, что бы не бабахнуться лбом о край дверцы и не проломить затылком крышу. Оценила. Становлюсь боком к открытому проему и ставлю на пол ногу, ближайшую к сидению. Спиной поворачиваюсь к сиденью, грациозно сгибаюсь в пояснице до того уровня, чтобы не снести череп и приземляюсь на сидение. И лишь потом заношу в салон вторую ногу и закрываю дверцу автомобиля.

Ехали мы ехали и вот уже приехали!!! Остается теперь не нанести себе травму при выходе из салона. Открываем дверцу, первой покидает салон трость. Держать ее нужно в той руке, которая ближе к двери. За тростью покидает салон нога, что была рядом с дверцей.выносим тело из салона, контролируя дверцу свободной от трости рукой, выносим из салона вторую ногу и радостно выпрямляемся и отходим назад от проема дверцы. Если водитель не спешит нам на помощь, то дальше нужно закрыть дверцу автомобиля.

Автомобили, в которых задняя дверца отъезжает в сторону — дверь типа «купе», как правило, имеют высокую подвеску. И тут надо учитывать высоту автомобиля и то, что во время посадки не следует держаться за дверцу. Она неустойчивая. Держаться при посадке нужно устойчивой части автомобиля. Действовать при посадке нужно так же, как в предыдущем случае: стать боком, внести в авто ближайшую к нему ногу, нагнувшись, занести в салон туловище, а потом вторую ногу. Лично я в автомобилях подобного типа люблю ехать рядом с водителем на переднем сидении. И советую придерживаться этого же всем. Надо ли пристегиваться ремнем безопасности на заднем сидении? Горький опыт подсказал, что надо. Водители разные бывают, особенно в таксомоторах. И чтобы при каждом жестком торможении не клевать носом в направлении переднего сидения, лучше пристегнуться. Трость в салоне нужно либо сложить, либо держать горизонтально перед собой.

Приятных и безаварийных поездок желаю всем нам!!!

Есть такой каталог

Всем прекрасного воскресного зимнего вечера! И пусть за питерским окном стучит дождь, а градусник застыл на отметке плюс 4, но все же Рождественская сказка плавно перетечет в Крещенскую. Интересно, бывать им, этим морозам? Или они останутся только в сказках? Поживем — увидим, а пока все же ближе к делу.

Всё течет и всё стремительно развивается. Не стоит на месте и администрация сайта «ТифлоМир». Некоторое время назад нас посетила прекрасная идея внести полезные изменения, сделать сайт более удобным для незрячих пользователей ПК и смартфонов.

Любое удобство для одних сопровождается большим трудом для других. Но труд этот приятен, поскольку чувствуешь, что дело твое не просто развлекуха. Но это то, что мы делаем с удовольствием для блага многих. Именно поэтому не жаль своего свободного времени тем более, что кропотливый труд сопровождается новыми знаниями и навыками для нас самих. Мы растем и развиваемся вместе с вами, дорогие наши коллеги.

Напомню, что наше детище, наш сайт может быть полезным как незрячим людям, так и тем, кто живет бок о бок с нами. Много полезного и интересного здесь могут открыть для себя родители незрячих детей, волонтёры, педагоги и просто интересующиеся чем-то новым.

Сообщество незрячих владельцев инновационных технологий постоянно растет и нуждается в полезной информации.

Какая информация на сайте? Каталог WhatsApp групп, E-mail рассылок, YouTube каналов, сообществ VK, Telegram каналов. А еще — незрячие люди любят читать и много читают, поэтому в нашем каталоге нашлось место и для списка электронных библиотек.

Мы открыты для новой информации. А группы, каналы и сообщества, которых очень много в нашем каталоге и которые растут и развиваются, ждут новых людей и готовы придти им на помощь в наполнении жизни чем-то интересным, позитивным.

Наши незрячие коллеги выступают не только в качестве потребителей контента, но и являются активными создателями полезного контента. А для того, что бы информация была полезной если не для всех, то для многих, мы ввели некоторые правила добавления вновь создаваемых каналов, групп или сообществ:

1.канал, группа, сообщество, рассылка или дискуссионный лист должны иметь четкую тематическую направленность.

2.

Не должны содержать запрещенного контента.

3.

Создатель контента должен принадлежать к тифлосообществу.

4.

Количество участников — не менее 30 человек.

5.

Со дня основания должно пройти не менее трех месяцев. 6.

Сообщество должно иметь понятное описание своего контента.

7.

Создатели должны предоставить контактную информацию для обратной связи. 8.

Администрация сайта должна иметь возможность провести мониторинг вашего сообщества на соответствие требованиям в любое время.

А теперь давайте знакомиться с этой самой администрацией сайта, которая устанавливает правила полезного и хорошего тона. Это Сергей Пестов и Ираида Латкина.

А сайт наш можно найти тут:

https://tiflomir.Wordpress.com

О зеркале и о себе

Я привыкла уже, когда время от времени задают различные вопросы, связанные с отсутствием зрения. И вот один из недавних:как это жить, когда ты перестаешь себя видеть в зеркале?

Зрение теряла я постепенно. Вначале перестала узнавать соседей по дому, встречая их на улице. Потом второй удар — перестала различать во время просмотра футбольного матча кто есть кто: где мяч, а где футболист. И каждый раз, смотрясь в зеркало, беспокоилась, как же жить, когда не увижу в зеркале себя? И вот наступил он, этот момент, когда, подойдя к зеркалу, вместо лица увидела размытое пятно. Где глаза? Где нос? В каком состоянии брови? Ресницы?как воспользоваться косметикой? Размытое, невнятное изображение, напоминающее картины современного сюрреализма. И стало по-настоящему страшно. Очень страшно. Зеркало в прихожей, зеркало в комнате, зеркало в ванной. И зеркало перестало для тебя существовать. Оно есть, но исчезло для тебя. Невозможность взглянуть на собственное отражение, лично для меня стало наиболее болезненным. Тяжелее всего было с этим смириться. Ситуация не просто стрессовая, а поистине шоковая. Странное ощущение преследовало меня несколько месяцев. Мне казалось, что страдания будут продолжаться вечно. Перестала красить губы, ресницы.меня преследовал страх грязного лица. Ощущение полного дискомфорта. Никогда не думала, что самое страшное — это перестать видеть себя в зеркале. Это сравнимо с потерей себя, с растворением в каком-то неведомом пространстве, не дающим ощущать свое присутствие.

Преследовали навязчивые движения — постоянно хотелось трогать лицо, проверять, все ли с ним в норме.

Сейчас эти страхи уже позади. Навязчивые касания лица — тоже остались в прошлом.

Рождественские дожди

Восьмое января. Последний, или как принято в некоторых кругах говорить, крайний, выходной в череде новогодних праздников.

Рождественскими морозами даже не пахнет. Да что там морозами, даже снега не видать на горизонте. Плюс три — плюс пять и дождь. Мелкий, злобный. Такое чувство, что мелкими многочисленными уколами природа задумала пронзить человечество. Идешь себе по улице, а миллион разъяренных игл летят гонимые ветродуем.

Несмотря на надоедливый дождь, который время от времени то прекращался, то превращался от легкого моросящего в умеренный и даже сильный, захотелось мне вдохнуть январского воздуха. Небо тяжелое, темное, словно желает накрыть. Раздавить тебя собственной мощью. Вышла к набережной. Суров январский парапет. И мраморную изгородь пронзает плеск такой же темной воды.

Что рождает подобный пейзаж? Мрачные мысли. Удивительно. Но мрачные мысли в этот момент разбивались о шумное шоссе вдоль набережной. Мысли плывут-плывут под плеск холодных волн. А за спиной шумит мокрая мостовая. Город живет, несмотря на сумрак и навалившееся тяжестью небо. Спешат легковушки и не только они. И ни одной живой человеческой души не слышно.

В какой-то момент очень захотелось, чтобы наступила тишина, не был слышен рокот машинный. И мысль моя материализовалась на короткое мгновение. Затишье опьянило, порадовав короткой таинственной тишиной. Словно бы по-щучьему велению и по моему хотению на несколько минут воцарился покой. Покой, вовсе не характерный городскому пейзажу. А потом. Потом подъехал автобус и мне захотелось спрятаться от колючего злого ветра, от надоедливого мелкого дождя. Поехала. Дальше метро. Центр города. Шумный и такой же мрачный, наполненный огнями, украшенными витринами и угрюмо бегущими людьми.

Город живет своей жизнью. Мы — своей. Две параллели. А, быть может, их больше, таких параллелей? Суета у метро. Тягучие звуки скрипки. Пьяные перебранки где-то справа. Слева — шум эскалатора. Город живет. Живем и мы без мороза и снега.

Кто-то может быть скажет, что хороший хозяин собаку в такую погоду не выпустит погулять, а мне захотелось. Захотелось почувствовать себя песчинкой в суете сует.

И вот уже дома. В тепле. 8 723 пройденных шага. А завтра на работу.

Удачи всем! И хорошей погоды.